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菲律賓今天(17日)以三項罪名起訴大力抨擊總統杜特蒂(Rodrigo Duterte)的女參議員德利馬(Leila de Lima)，並說，據傳德利馬收受監獄內毒販的金錢。
自從杜特蒂在去年6月30日上任，發動掃毒行動以來，已經有超過7,700多人被殺，其中有大約2,500人死於警方行動中，另外5千多人在接受調查中死亡。
人權團體相信，還有很多人遭到疑似與警方勾結的殺手殺害。但政府和警方都否認有這樣的情形。
菲律賓司法部長阿基瑞(Vitaliano Aguirre)表示，一旦法庭下達逮捕令，德利馬、她的前任司機、2名保全以及1名前國家監獄官員，都將在下星期遭到逮捕。
阿基瑞表示，根據菲律賓的反毒品法，這些罪行都是不得交保；而如果判刑，有可能判處無期徒刑。
根據馬尼拉南部穆丁魯伯市(Muntinlupa)審判法庭發出的消息，德利馬在2010到2016年的司法部長任內，曾收到50萬披索(大約10萬美元)送到她的家裡。
此外，德利馬也允許被定罪的重刑犯，可以從監獄內經營販毒事業。根據警方的說法，這名重刑犯控制了菲律賓70%的毒品銷售和分銷。
（中央社記者黃旭昇新北市9日電）新北市政府交通局主秘吳國濟情趣表示，桃園捷運公司目前的虧損，是因為機場捷運延後通車所致，理應向工程建設機關交通部申請虧損補貼，這是台北、新北和桃園3個地方政府共識。
對於桃捷票價爭議，吳國濟下午接受中央社訪問時表示，桃捷所稱的直達情趣娃娃車與普通車的票價若不同，會產生困擾。他強調，這可以透過查票機制與驗票機制解決克服，技術上不會有問題。
他說，況且，從台北到機場之間的20-30公里，搭車民眾不會因為之間的差價，故意逃票。「桃捷以此理由，來統一直達車與普通車的票價，是不合理的。」
吳國濟分析，根據桃捷公司所提供的運量預估資料，普通車的乘客是運量的最大貢獻者，運量佔了整個機場捷運3/4的運量，是機場捷運的命脈，而且，台北到林口區間的票價收入，也佔了4成以上。
他強調，直達與普通車，兩者統一票價，對通勤的普通車、或偶而搭乘的旅客，是不合理、不公平的。很明顯就是要以普通車，去補貼直達車。
吳國濟說，另外，新北市府為了提升機捷運量，提出應該針對普通車全面降價的建議，也是依據機捷股東的身分與角色發言。換言，如果普通車的票價定太高，造成捷運沿線的民眾搭乘意願降低，造成虧損，桃園市政府是不是要獨立承擔？
交通局也發佈新聞表示，不只為新北市民爭權益，事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民，桃園市長鄭文燦，應該整體考量新北、台北、桃園三地民眾，搭乘普通車的權益。
市府說，新北市絕對不樂見因票價爭議而影響通車，只希望訂定合理票價，創造最大的運量。1051209
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